桥的发展史可概括为以下阶段：

一、原始桥梁（约公元前10000年-公元前771年）

最早的桥梁由原始人类利用自然材料（如树干、石块）搭建，用于跨越小溪、峡谷等简单障碍。

二、木构桥梁时代（公元前771年-公元5世纪）

西周、春秋时期出现以木材为主要材料的梁桥和浮桥，适应平缓水流和中等跨度需求。

战国时期铁器普及，桥梁结构逐渐复杂化，出现石柱、石梁等构件。

三、石拱桥的诞生（公元5世纪-公元15世纪）

隋朝李春建造的赵州桥（公元595年）是现存最古老的敞肩石拱桥，自重2800吨，开创了中国桥梁新纪元。

石拱桥因自重轻、泄洪能力强，成为古代桥梁的主流形式。

四、金属桥梁时代（公元15世纪-19世纪）

工业革命后，钢铁、混凝土等材料出现，桥梁跨度大幅提升。例如1883年建成的美国布鲁克林大桥，是首座钢铁悬索桥。

五、现代桥梁（20世纪至今）

跨江大桥（如武汉长江大桥）、立交桥、高速铁路桥等现代桥梁应运而生，满足大跨度、高密度交通需求。

技术演进特点：

1. 材料革新：从木材到砖石，再到金属，材料强度和耐久性显著提升。

2. 结构创新：拱券、悬索等新型结构出现，优化了力学性能。

3. 功能拓展：从单一通行功能到集交通、景观于一体的复合型桥梁。

中国桥梁发展尤其突出，如赵州桥、卢沟桥等古桥至今仍保存完好，体现了古代工程智慧。现代桥梁则融合了国际先进技术，如港珠澳大桥的超级工程。